Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. є одним із найнадійніших постачальників подвійного клірингового податкового пакету ddp у Китаї. Ми надаємо виділені лінії авіаперевезень преміум-класу та виділені лінії морських вантажів за низькою ціною. Ми забезпечуємо ефективний, стабільний--кінцевий потік для-транскордонних відправлень.
Подвійний митний податковий пакет доставки DDP
Пакет подвійних митних податків на доставку DDP дає змогу експортерам передавати нам морське вантажоперевезення в порту відправлення й отримувати один-вхід, податок-і-морський-фрахт-включно з ціною на сушу з доставкою до дверей вантажоодержувача на будь-якому ринку, який ми обслуговуємо. Одна і та сама команда очищає як експортну сторону в пункті відправлення, так і імпортну сторону в порту призначення, тому покупець ніколи не стикається з окремим митом, податком або кінцевим рахунком після прибуття. Для морських вантажів це усуває класичний розподіл, коли фрахт котирується однією стороною, а мито – іншою, залишаючи покупцеві врегулювати різницю на пристані.
Деталі послуги
Наш пакет подвійного клірингового податку на доставку DDP побудований навколо самого руху океану. Ми видаємо коносамент як основний транспортний документ і підтримуємо морські контейнери як FCL, так і LCL, тому одна повна коробка або спільна консолідація можуть використовувати той самий обсяг DDP. Вікно морського транзиту згорнуто в цінову пропозицію, а оформлення порту призначення загорнуто в подвійний-обсяг оформлення, а не залишиться як проблема покупця. Імпортне мито та місцевий податок - ПДВ, податок на товари та послуги або відповідний збір - розраховуються для кожного пункту призначення та передоплачуються перед причалом судна, тому контейнер випускається чистим. Запис про імпорт і податковий розрахунок подаються проти однієї накладної, тому документи та фізична коробка рухаються одним скоординованим потоком, а не двома роз’єднаними шляхами. Ми об’єднуємо ставку морського фрахту з попередньо сплаченим митом і податком в одну цифру, а також покриваємо демередж і затримання в цій ціні, щоб вантажоодержувачу ніколи не виставляли рахунок на причалі. Від кінцевого терміналу наш транспортер переміщує коробку до дверей, завершуючи справжню доставку від-до-дверей. Ми підтверджуємо звільнення через термінал перед відправленням, тому доставка дверей ніколи не затримується на отримання дозволу, який мав бути вирішений заздалегідь. Кожна віха - відплив, прибуття, оформлення, перевезення, доставка - відстежується та повідомляється, а будь-які винятки в порту вирішуються тим самим координатором, який забронював місце.
Переваги компанії
Вибір пакета подвійного оподаткування доставки DDP означає, що ваш морський фрахт і ваш податковий ризик лежать в одній звітній пропозиції замість двох рахунків-фактур. Фінансові команди отримують єдиний-номер-і-оподаткування для кожної смуги, що позбавляє від вгадування окремих оцінок вантажу та мита. Оскільки демередж, затримання та оформлення порту призначення вже включені в пакет, повільніша розвантаження або завантажений термінал не може перетворитися на несподіванку для вашого клієнта. Коносамент залишається єдиним документом, яким керує ваша команда, тоді як ми займаємося імпортним записом і розрахунком податку за ним. Покриття від-до-дверей також скорочує-ланцюг - немає другого водія вантажівки, за яким потрібно переслідувати, і немає відкритої ноги між пристанню та дверима. Для регулярних смуг той самий маршрут і та сама передоплачена-логіка обов’язків повторюють відправлення за відправленням, тож бюджет залишається стабільним, навіть коли тарифи за океан змінюються. Покупці отримують контейнер, який вони можуть відкрити та негайно продати, тому що податок і передача-терміналу вже закриті до того, як корабель причалить. Ця передбачуваність перетворює перший морський наказ на стоянку.
FAQ
Питання: чи покриває ціна DDP як морське перевезення, так і податок на імпорт?
A: Так. Ціна-in quote об’єднує ставку морського фрахту з передоплаченим митом і податком на пункт призначення, тому існує одна цифра від порту відправлення до дверей пункту призначення.
З: Чи можете ви обробляти як повні контейнери, так і спільні відправлення?
Відповідь: ми підтримуємо морські контейнери FCL і LCL в межах одного DDP, тому один ящик або об’єднаний контейнер можна переміщувати як передплачену-податкову доставку.
З: Хто сплачує демередж, якщо судно затримується в порту?
A: Демередж і затримання поглинаються всередині пакета, тому повільний розряд або перевантажений термінал ніколи не стає окремою платою для вашого покупця.
З: Який документ потрібен моїй команді для керування?
Відповідь: Коносамент є основним документом, який ви використовуєте; ми керуємо входженням імпорту, розрахунками за податками та вивезенням на терміналі.
З: Чи фіксована ціна, навіть коли океанські ставки змінюються?
A: Для узгодженого плавання вказане все-на рисунку є фіксованим; на повторюваних смугах той самий маршрут і передоплачена-логіка роботи повторюється, зберігаючи стабільність бюджету.

